8月11日，记者从河南城际铁路有限公司获悉，郑济高铁郑州至濮阳段自去年年底开工以来，目前已累计完成投资6.8亿元，预计2021年建成投用。
未来，
郑州至济南全程最快只需一个多小时
郑州到青岛只需3个小时
据悉，郑济铁路是国家发改委、交通运输部发布的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》涵盖项目，也是我省米字形高速铁路网中的最后一条高速铁路，设计时速350公里。
河南与山东虽然毗邻，郑州至济南直线距离约有377公里，但是它们之间的铁路客运却很不方便，两地之间惟一一趟动车需要运行5个小时，普通列车则要运行7个小时。
去年郑徐高铁开通之后，郑州到济南的时间缩短到3个小时，到青岛的时间缩短到5个多小时。待到郑济高铁开通时，郑州与济南间“看着近，走着远”的历史将彻底结束。届时，郑州到济南只需1个多小时，到青岛只需3个小时。未来，可通过郑万高铁快速抵达西南地区，在中国版图上打通一条经郑州的西南、东北走向的快速大通道。
如果从省内的正线距离看
从郑州到濮阳只需半个多小时，比现在节约不少时间。
“火车一响，黄金万两”。铁路对一个地方经济社会发展的巨大促进作用有目共睹，高速铁路给一个国家或地区带来的发展机遇更是不可估量。
据中国铁路总公司计统部介绍，郑州至济南高铁东起山东济南，途经聊城、濮阳，西至河南郑州，是铁路中长期规划网中山东半岛至中原及西南地区的重要高铁通道，并与规划建设中的京港高铁以及京广、京沪高铁连接互通，对于促进中部地区经济社会发展具有重要作用。
其中，郑州至濮阳段线路长度237公里，自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南至濮阳，由中铁工程设计咨询集团有限公司提供设计方案。
通车后，如果从省内的正线距离看，从郑州到濮阳只需半个多小时，比现在节约不少时间。
回顾郑济高铁的建设时间轴
2012年11月
国务院批复《中原经济区规划(2012-2020年)》，以郑州为中心的“米”字形铁路网络中，郑州至济南快速铁路通道被首次提出。
2016年1月28日下午
省人大代表、省委副书记、省长谢伏瞻到省十二届人大五次会议濮阳代表团，听取并与代表们共同审议人大工作报告。
“省里、市里齐心协力，无论如何力争郑济高铁今年开工。黄河大桥、高速公路、断头路，省里会加大力度、尽快解决濮阳公路交通的短板问题。”谢伏瞻表态。
2016年7月
通过了国土资源部用地预审
2016年8月
中国铁路总公司、河南省人民政府批复项目可行性研究报告；
8月31日，国家发改委正式批复《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》
2016年9月
中国铁路总公司、河南省人民政府批复了工程初步设计。该工程按高速铁路、双线设计，行车时速350公里。
2016年10月29日
连接郑州至济南铁路郑州至濮阳段开工建设。
2017年7月
郑济高铁内黄段地上隶属物盘点和勘界任务正式开端，标记着这条高铁正式进入实行阶段。
内黄段途经中召乡、梁庄镇，包括7个行政村落，县境内长度为8.3公里，站台位于中召乡。
2017年8月
郑济高铁(新乡段)全线开工，预计4年后将全线贯通(含联调联试及运行试验)。
新乡境内73.25公里，投资113.8亿元，线路涉及7个县(市、区)，即：卫辉市、牧野区、红旗区、高新区、平原示范区、新乡县、原阳县。新乡境内设平原示范区站、新乡东站和卫辉南站3个车站。
盼望着！盼望着！盼望着！2014年12月30日，横贯山西、河南、山东三省的晋豫鲁铁路正式建成通车，打破了多年来困扰濮阳的运输瓶颈。濮阳市在我省18个省辖市中唯一不通国铁的历史，就此结束。如今，郑济高铁的建设又将为濮阳人民的出行提供更快、更高效的服务。