老话都说“不是冤家不聚头”！京东和阿里就可以说是一对欢喜冤家。
阿里和京东虽然都是做电商业务的公司，但两家公司在模式上还是有一定的区别，京东走的是自营加物流路线，而阿里系电商则是以平台型为主。
两家公司的路线不同，自然也引来了争论。在2015年的时候，马云曾吐槽过京东物流，马云坦言，电商平台搞物流，是自寻死路的做法，中国十年后每天都将会有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了！
对于这个说法，刘强东则认为，物流是电子商务中最为核心的环节之一，只有自建物流，才能给消费者带去优质的体验，电商平台才能发展的更好，走得更远。
同时刘强东还以沃尔玛举例，刘强东认为，沃尔玛在全球拥有100万的员工，管理上依然出色，即便京东未来真能达到100万员工，京东也有信心做好管理问题。
我们现在回头看双方当年对物流的争论，结果就是刘强东胜出了。
为何呢？京东之所以能在阿里的眼皮下成长起来，京东物流可以说是“居功至伟”！京东物流快到怎样的程度？以上海北京为例子，消费者早上在京东平台下单，中午或下午就能收到京东送来的包裹。
如此之快的送货速度，这在阿里系电商是不可能发生的。在京东强势之后，马云顿时感觉到物流的重要性。
于是马云拉上一帮小弟搞起了“菜鸟联盟”。菜鸟联盟搞了这么多年，并没有提升物流的速度，反倒是在各大城市的小区里开起了“菜鸟驿站”，这让众多消费者是苦不堪言。
京东物流经过14年的奋斗，也在今年登陆了资本市场。如今的京东物流不再是一家物流公司这么简单。
而是一体化供应链物流服务商。京东物流给这些大客户提供包括从商业咨询、库存优化、全国网络规划、仓库管理、运输配送以及退换货等全套服务。
近日又有媒体爆料，京东货运航空公司已经得到国家首肯，后续将成为继顺丰航空、圆通航空后的国内第三家民营货运航空公司。
京东在航空货运领域的角色已从包机运输升级为自有机队、自建航空货运枢纽的新锐巨头，京东在打造自身航空物流网络建设中不断加大筹码，可见其野心勃勃。